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A股的纪录就是用来打破的,没有最亏,只有更亏。
王靖旗下大洋新河宣布开发乌克兰克里米亚深水港,投资100亿美元。
信威集团拟通收购以色列通讯卫星运营商——以色列空间通信100%的股份。
“神秘”王靖与“最大借壳案”
2020年底,中创新航的股东由此前的成飞集成等6家企业增加至35家,引入的新的战略投资者包括红杉资本、无锡国联、小米长江产业基金、中保投、广汽资本等众多资本大佬。
参考 4G 历史数据,国内LTE站点总量占到全球总量的 60%。5G 全球 同步启动,在带动进而引领产业的窗口期,我们预计国内5G站点部署 将抢先,规模占比在 60%左右,随着全球普及这个比重将逐步下降,总 的基站数约在全球的 60~50%之间。
经过900多个日日夜夜后,15.54万名信威集团(600485,SH)的股东终于将等到公司股票复牌时刻。信威集团今日(7月7日)晚间公告称,预计于7月12日(星期五)复牌。从2016年末在一则质疑报道之后停牌,到如今宣布复牌,在两年多时间里,10多万投资者迟迟无法交易,而公司股票则被披星戴帽,公司业绩巨亏、年报非标。对不少投资者而言,即将到来的复牌,忐忑、悲观的情绪似乎更大于兴奋。这一点,从信威集团股吧里的讨论便可见一斑。
投资者们的失望与悲观不是没有理由的,在信威集团停牌期间,公司连续爆雷。一方面,信威集团业绩大幅下滑。2016年~2018年,公司营业收入分别为30.9亿元、6.47亿元和4.99亿元,净利润分别为16亿元、负17.7亿元和负29亿元。2019年一季度,公司净利润继续亏损2.06亿元。
2019年1月,受“16信威01”违约风险发酵影响,多只被套债券基金单月净值大幅调整。1月25日,中证公司将“16信威01”的估值从99.85元调整至73.28元,下调幅度为26.61%。2月以来,多家公募基金又先后将*ST信威的估值“砍半”。
回想当初,*ST信威市值曾突破2000亿元,并一度被纳入MSCI中国A股指数。而截至停牌时,*ST信威股价为14.59元/股,总股本为29.2亿股,总市值仍高达426亿元。复牌后,这429亿元市值将何去何从,让人担忧。
客户集中度高
此外,值得注意的是,招股说明书显示,广汽在其营业收入中占比已超50%;但目前广汽已开始自研电池,广汽埃安电池工厂预计年底投产。
*ST信威的奇葩故事
目前,动力电池原材料价格仍在持续上涨,上海钢联数据显示,3月17日,电池级碳酸锂均价维持在50万元/吨以上,较1月初上涨近70%,钴、镍价格也同步出现较大幅度上涨;3月7日-3月8日,伦敦金属交易所镍价暴涨,突破10万美元/吨。对于动力电池企业而言,成本压力也在持续增加。
业绩大幅增长主要来源于金融业的贡献,102家金融业公司今年上半年实现归属于母公司股东的净利润总额高达11404亿元,占上市公司全部利润的一半。百家金融公司今年上半年净利润同比增加1580亿元,增幅为16%。而今年上市公司全部净利润比同比增加1405亿元,显然,上市公司7%的增长率主要来自于金融业的贡献。
在这场历时一年半的专利纠纷中,中创新航多次向宁德时代开战。
一篇报道带来近千日停牌
曾经沧海,翻阅当年那一本本厚厚的重组方案,总会被“更大、更快、更强”的演进节奏打动。毫无疑问,与新上市的巨头共舞,是令人心动的,股价涨跌,都是流行的色彩。
公告显示,各方已就前述事项签署收购意向书;本次签署的收购意向书仅为意向性协议,属于各方合作意愿的意向性约定;具体交易方案、交易条款以正式协议为准。
正是基于此,在香港上市当日,中创新航董事长刘静瑜直接喊出力争全球前三的目标,但这一愿景似乎未能对公司股价起到作用。
此后3年,信威获得乌克兰、俄罗斯、坦桑尼亚、尼加拉瓜的大笔订单,2014年净利润达到19亿元。
与此同时,中创新航也开始进行新的增资扩股。
文章来源峰哥说股(ID:gushifp)
信威集团于2016年12月26日开始停牌,而停牌的原因则是源于一则媒体报道——2016年12月23日,网易财经刊发的《信威集团惊天局:隐匿巨额债务,神秘人套现离场》报道。
2016年12月26日
报道一出,公司股价闪崩跌停,公司对此的回应则是“报道与公司实际情况严重不符”、“公司已就上述不实报道出现当日向有关部门进行了举报,并发送了律师函。”
初始测试场景增加 50%,测试开发时间缩短一半。汽车制造厂商希望能 够在多种交通场景中提供完美的“视觉和感知”的能力。利用人工智能 和深度学习算法,使其光探测和测距(LiDAR)和雷达传感器系统能够 做出更多的反应。因此,为确保传感器的性能,需建立和实施更强有力 的测试验证标准。故采用雷达信号发生器模拟各种信号进行广域汽车雷 法测试,利用微多普勒效应探测、三维扫描和步行场景,将步行者与其 他反射较弱或移动缓慢的目标区分开来。这帮助汽车制造厂商最初测试 场景增加了 50%,提供了强大的产品验证,提高了整体产品质量。
《投资时报》研究员从公开信息看到,广汽汽车过去的主要电池供应商为宁德时代,2020年上半年广汽埃安系列申报的63个车辆型号中,有30个型号电池供应商为宁德时代,但是2020年下半年开始广汽埃安新申报的车型中不再搭载宁德时代的电池,转为以中创新航电池为主。
5G测试:新兴标准下,要求测试架构更灵活,测试速率更快。
英国《金融时报》曾用“横空出世”来形容王靖。
乐观预期下,每年开支较中性预期提升 17%到 20%,五年总开支将超过10000亿,但考虑到运营商收入增长下滑,投资压力将加大,如不引入 新资金来源或建设主体,很难达到该水平;悲观预期下,每年开支较中 性下调 17~20%,五年总开支约在 7000 亿左右,考虑产业成熟期成本 较高,这样的投资规模在满足覆盖需求方面压力较大。
值得注意的是,今日开盘居然还有人接飞刀,今日开盘就有100万元的成交。
EXFO是光测试领域的全球龙头,在光测试领域更具优势; 唯亚威是光测试领域领先厂商,且积极布局无线测试领域。
(5)海外运营商未来网络运营收益偿还银行贷款。