半固态电池概念股(固态电池概念股票)

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近期，固态电池概念股表现亮眼，龙头股金龙羽6天5板。

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即便固态电池研发难度较大，那么材料领域能否在短期内取得突破呢？

投资者：尊敬的董秘：公司固态电池研发分为四代，分阶段实现产品产业化，目前公司已有半固态产品实现量产装车，请问公司全固态电池何时投产？

投资者：请问孚能科技已有、在建和拟新建的电池产能共多少，谢谢。

光大证券表示，目前整个产业的发展阶段，全固态电池如果达到商业量产，可能至少还得需要5年甚至更多的时间，而半固态电池在2023年开始到2025年整体上是一个增量的过程。目前国内多家电池企业固态电池技术领先，部分企业已进入固态锂离子电池（半固态电池）中试阶段。

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近日，东风集团股份旗下岚图汽车发布“追光”新能源车。值得注意的是，在电池安全方面，岚图追光采用自研的“云母”电池系统，搭载的82kWh电池包采用了行业首个量产装车的半固态电池，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，实现了不冒烟、不漏液、不起火和不爆炸。据悉，这是业内首搭半固态电池的电动车。

赛力斯官方表示，该款新车搭载的90kWh半固态电池最大续航里程（WLTP）为530km。

近日，用于电动汽车的固态电池传出大消息了。

多家公司宣布进军该领域

3 金龙羽：公司全资子公司电缆实业与锦添翼协商决定，于 2021 年 8 月 6 日在深圳市签订了《关于共同开发固态电池相关技术及产业化的框架协议》，电缆实业拟在五年内投入不超过三亿元人民币与锦添翼共同进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发，并推动研究成果产业化。

首先，若仔细分辨，赣锋锂业的“三元固液混合锂离子电池”和日产、宝马的全固态电池有着不小区别。其三元固液混合锂离子电池也即是“半固态电池”，被业内认为是介于固态和液态之间的一种过渡技术。

蔚来联合创始人秦力洪近日表示，搭载150kWh半固态电池的车型将于今年上半年推出，车型很可能是蔚来ET7，电池来自卫蓝新能源。2022年11月，卫蓝新能源在浙江湖州举行了车规级固态动力电芯下线仪式，电池包能量密度为360Wh/kg，充电10分钟可补充400km续航。

去年5月份，国轩高科发布了能量密度达到360Wh/kg的三元半固态电池，预计今年实现量产，搭载该电池的高合汽车HiPhiX电动车将实现1000公里续航，以及3.9秒的百公里加速。

而根据宝马集团的计划，其合作的Solid Power公司将在2023年向宝马集团交付全尺寸的全固态电池用于测试，第一辆采用全固态电池的宝马原型车计划在2025年之前推出，2030年之前将实现全固态电池的量产。

在固体电解质之中，硫化物的离子相对比较容易移动。不过，生产电池和发生故障时可能会产生有害的硫化氢，这是第三个障碍。

1月30日，金龙羽发了一个公告，公司的实控人郑有水持有的金龙羽股份，获得了海通证券的展期许可。

投资者：尊敬的董秘，当前4680圆柱电池在国际市场声势渐涨，公司是否考虑赣州项目转产圆柱电池？还是对SPS的优势坚信不疑？发展战略一步错，则步步错，公司是否已经三思而后行？

证券时报·数据宝统计，A股市场上，有20多家公司相关产品涉及到半固态电池。有公司在互动平台对半固态电池进行公开回应。

从机构预测明年净利增速来看，孚能科技明年净利有望大幅扭亏，接近15亿元，该股今年机构一致预测净利为亏损2383万元。其他个股方面，国轩高科、比亚迪、众源新材等个股机构一致预测明年净利增速均超过50%。

英联股份在投资者互动平台表示，公司新能源汽车动力锂电池复合铜箔、复合铝箔项目的产品可作为固态电池集流体应用；铝塑膜产品是目前主流软包固态电池的重要结构材料。

半固态电池电动车来了

目前固态电池处于渗透率“0-1”的阶段，预计未来替代空间广阔。在市场规模方面，观研天下测算，中国固态电池规模有望在2025年达到29亿元，2030年突破200亿元，预计2022年至2030年复合增长率高达55.01%。在出货量方面，国内出货量有望在2025年达24GWh，2030年突破250GWh，2022年至2030年复合增长率高达74.66%。

证券时报·数据宝统计，20只固态电池股最新收盘价较2022年最高价平均回撤幅度32.72%，其中恩捷股份、容百科技跌幅最大，分别为59.82%、59.39%。千亿龙头宁德时代、长城汽车、赣锋锂业、天齐锂业均跌超30%。

从估值来看，恩捷股份、容百科技、新宙邦、天赐材料等7股滚动市盈率不足30倍，其中天齐锂业为7.43倍。

根据2家及以上机构一致预测，国轩高科、中自科技、江苏国信等5股未来3年净利润复合年增长率有望超100%，其中国轩高科达189.07%。据悉，国轩高科的高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超过1000km，预计2023年批量交付。

不过，《日经中文网》在一篇最新的文章中最新指出，全固态电池最初被期待在2020年代前半期就搭载于纯电动汽车，但开发速度缓慢，目前看来，其量产仍然需要迈过三道难关。

数据宝

多家公司宣布进军该领域

“但由于固态电池的一些难题非常难以解决，例如界面阻抗的问题，所以出现了保留部分液态电解质的‘半固态电池’，其实质是在原有的凝胶态聚合物电池上的发展。”陈永翀说。

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而陈永翀对澎湃新闻记者表示，全固态电池未来或许能够在电子芯片等小型领域应用，但是要做大容量，应用到电动汽车、储能领域，还相当遥远。“要考虑性能、成本的问题。”陈永翀说。

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钛媒体App注意到，上海洗霸过往曾多次抛出经营动态信息，每一次几乎都与市场炒作热点高度同频共振。而在此期间，伴随股价波动，公司一众董监高人员减持套现不亦乐乎。

固态电池被认为是下一代锂电技术制高点，相比传统锂电池，在能量密度、充电速度、寿命、适用范围、安全性等指标性上大幅领先。作为锂离子电池产业化第30个年头，部分业内人士认为，2020年电池技术也将进入一个新的变革周期，固态电池极有可能就是这个新周期。

不过，热潮之下，不少业内人士向澎湃新闻记者指出，囿于性能和成本因素，固态电池离大规模在电动汽车和储能领域上应用，仍有遥远的距离。固态电池可以看作未来电池的一种方向，但不能指望其能“一种技术包打天下”，更不能“为了固态而固态。”

孚能科技董秘：尊敬的投资者您好，公司镇江基地通过屋顶光伏和自购绿证，不断提升用能结构中可再生能源占比。相关情况请留意后续公告，感谢您的关注。

今年以来，机构密集调研固态电池个股，其中中自科技、南都电源分别接待了86家、46家机构的现场调研。中自科技调研中表示公司固态氧化物燃料电池（SOFC）已完成10*10cm单电池的制备。