中国-东盟自贸区(东盟自贸区受益股)

新华社南宁11月26日电 题：惠及11国 连接更广阔市场——中国—东盟自贸区建成10周年观察

新华社记者潘强、朱丽莉、邹学冕

加快实施自由贸易区战略，是中国新一轮对外开放的重要内容。目前，中国东盟双方产业承接的梯次性和互补性不断增强，数字经济、电子商务、智慧城市、5G等领域正成为双方合作的新增长点。

中新网南宁9月22日电(张文茜 林柏成 凌斯凡)中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁在第十四届中国—东盟智库战略对话论坛期间表示，中国—东盟自贸区3.0版的主要内容是数字经济、绿色经济等中国和东盟的重大关切和需求。目前3.0版建设获各方积极推进。

9月19日—22日，第十四届中国—东盟智库战略对话论坛在广西南宁举行。来自柬埔寨、老挝、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南等东盟各国智库和中国多家智库机构、高校、科研单位的专家学者，企业代表、地方社科院的专家代表等共计近300人参加本届论坛。与会专家学者围绕“携手建设更为紧密的中国—东盟命运共同体”主题及各项议题建言献策。

10多年前，说起印尼猫屎咖啡、马来西亚榴莲、泰国山竹等东盟国家特色产品，许多人知之甚少。如今，越来越多东盟产品走进中国。

2010年1月，中国—东盟自贸区正式建成。商务部数据显示，中国—东盟自贸区框架内已取消7000种产品关税，90%以上商品实现零关税。这不仅惠及广大民众，还吸引许多东南亚企业来中国开拓市场，给区域经济注入强大活力。

在与越南芒街隔河相望的广西东兴市，口岸附近的万众国际批发市场吸引着众多商人，来自东盟国家的货物经这里源源不断地发往中国各地。“现在线上线下同时销售，一天成交额最高超过400美元。”越南商人范文秀说。

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越南计划与投资部发展战略研究院服务业部主任阮国长表示，越南和中国在贸易方面仍存在通关时间较长，导致运输成本高的问题。双方需要共同促进贸易便利化、国际边界口岸数字化转型合作。

奥拉蒙表示，在国际贸易和物流运输受到新冠疫情冲击背景下，泰国更加重视互联互通建设，中国“一带一路”倡议下的工程建设促进了中国和东盟各国互联互通。“中老泰铁路的建设将帮助泰国打造联通各国的陆运和海运网络，获得优质、低价的原材料，增加泰国对外投资机遇。”

10年来，双边货物、服务贸易高速增长，产业链供应链价值链深度融合，自贸区用“黄金十年”惠及19亿人口，给世界经济注入新的强大推动力，成为区域经济一体化典范。

第一阶段

第二阶段

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第三阶段

　　此外，中方与东盟方通过中国-东盟经贸部长会议机制，共同发表了《关于进一步深化中国-东盟经贸合作的工作计划》《中国-东盟经贸部长关于疫后经济复苏合作的联合声明》等一系列经贸合作文件。在《关于加强中国-东盟共同的可持续发展联合声明》等文件中也充分肯定了双方经贸合作成果，发出了推进区域经济一体化的积极信号。

据商务部消息，2月7日，中国—东盟自贸区3.0版谈判启动首轮磋商。

2022年11月，中国与东盟共同宣布正式启动中国—东盟自贸区3.0版谈判。双方同意，谈判将涵盖货物贸易、投资、数字经济和绿色经济等领域，打造更加包容、现代、全面和互利的中国—东盟自贸区。

近年来，中国不断扩大对外开放、推进自贸区建设，构建联通世界各地的经贸格局。南宁国际铁路港一派繁忙，东盟国家的特色水果、电子产品、日用品通过中越班列到此集结后，再发往全国各地或经重庆发往欧洲，而国内和欧洲的玻璃、棉纱、电子元件、柴油机等货物在这里集结后，经凭祥发往越南等东盟国家。

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初冬时节，南国绿意盎然。来自中国、东盟、日本、韩国、澳大利亚等地的货物陆续抵达南宁国际会展中心，即将在第17届中国—东盟博览会上亮相。中国—东盟自贸区建成10周年，经贸成就令人瞩目，携手向前备受关注。