奔腾标志(奔腾汽车的标志是什么)

对于所有汽车品牌来说，车标可以说是一辆车全身上下“玄学气息”最浓厚的地方了。它的存在既不能对汽车性能产生半分影响，也几乎不会过多地干扰一辆车的整体造型，但却偏偏与品牌的销量与口碑有着千丝万缕的联系。

因此，每当有车企换标的新闻一出，便往往会牵动起一片强烈的好奇心。日前，一汽奔腾的全新logo已在国家工商总局商标局的网站上备案。万事俱备，只差在10月份召开的品牌战略发布会上正式揭晓。

被称为共和国汽车工业长子的一汽集团，其自主品牌正在经历艰难转型。10月17日，在云南腾冲，一汽集团旗下自主品牌奔腾正式宣布换标，同时推出新SUV车型奔腾T77，奔腾作为一汽集团的自主支柱是否能止跌企稳，引发业内关注。

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曾经拥有过辉煌的一汽奔腾，逐渐走入必须积极自救的地步。2015年，奔腾品牌实现销售15.13万辆。2016年，在既定的17万辆销量目标下，没有一款新车上市的奔腾，仅实现销售10.7万辆，同比下滑29.3%。2017年，奔腾将当年销量目标下调至15万辆，虽然实现13.7%的增长，但全年11.54万辆的实际业绩，依旧与目标相差甚远。2018年1-8月，一汽奔腾销量共计51710辆，2018年8月，奔腾品牌共售出4500多辆，一汽大众旗下的宝来，在8月的销量为1.8万辆，是一汽奔腾销量的四倍。

事实上，在经过改革后，红旗和解放已取得初步成效，而奔腾销量还未能止跌。在徐留平的改革措施下，一汽红旗品牌在今年6月销量突破3000辆关口，2018年上半年累计生产整车9235辆、销售整车9363辆，在自主高端乘用车品牌中成绩不俗。一汽解放销售20万辆，同比增长17.1%，解放中重卡上半年共实现销售16.9万辆，市场占有率达到21.7%，解放轻型车销量较去年同期增幅也达到37%。

长期跟踪一汽发展的LMC汽车市场咨询公司总经理曾志凌对第一财经记者分析，徐留平此前较激进的改革措施是在情理之中的。不论奔腾，还是红旗和夏利等一汽自主品牌，如果没有人出来把以前的一些瓶瓶罐罐打碎的话，这些品牌的前途堪忧。换标不失为和过去割裂的一种手段。

一汽奔腾方面宣称，新车T77是一汽奔腾新的开始。被寄予厚望的T77搭载了全息智控系统，这项被应用到新款奔腾车身的新科技将能够提供三种逼真的全息虚拟形象，进一步提升了车辆的智能化，并且可以通过语音与之互动实现诸多便捷功能。

不过新车标对于鹰标还是有传承的，就是仍然对“1”蜜汁执着，整体看起来还是个“1”。只是漫哥想象了一下这个标镀铬之后的样子，外面细线条加大镂空，偏偏中间一大块银色材质……反正漫哥欣赏不来它的“美”。

不久前，凯迪拉克透露了他们正在开发一款尺寸稍小的后轮驱动轿车。近日爱卡汽车也从海外媒体处获得了这款轿车的谍照，新车采用了家族式设计，将于2019年亮相。根据品牌的规划，这款车有望接替ATS车型，并有望命名为CT4。

此次推出新LOGO也是一汽奔腾成立15年以来第四次换标。此前，一汽奔腾品牌在2006年正式推出时曾用过一汽轿车的“1”字标，后来到2011年，一汽自主为统一旗下品牌，奔腾品牌也开始与解放等品牌共用“鹰标”LOGO。调整最大的一次变换是在2018年，奔腾全新设计了”世界之窗“的LOGO，并在当时推出的全新车型T77上使用。

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在产品规划方面，今年除了已经上市的T55之外，一汽奔腾还将在品牌成立15周年当天推出B70周年纪念版。另外，在今年6月将推出T77的年款车型，7月份还将带来年度改款的T99，在今年10月还将推出一款全新车型——D359。

反观奔腾，一个B系列的轿车，10来年了还是熟悉的老样子，近两年新增的X40、X80两款SUV，尽管是个新车型，但是销量惨淡，同样的姐妹车型森雅R7都新出了改版车型，奔腾却迟迟没有改款的动静。

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