油改电项目(国内油改概念股龙头一览)

新能源电动汽车随处可见，但您听说过电动货船吗？长江流域最大载重吨位的电动货船“船联1号”在南京成功投入使用，此次改造也为同类型燃油货船节能改造提供了可复制、可推广的范本。电动货船什么样，一起去看看。

“船联1号”是由原来总载重3000吨位的燃油货船改造而成，把电能作为整艘船的唯一能源，实现零排放、低噪音、无污染。据介绍，“船联1号”由国网江苏省电力有限公司联合相关部门和企业共同打造。项目立项后，先后克服船舶直流微网系统、整船运行软件系统、电池安全管理控制系统等技术壁垒，最终攻克燃油货船全电动化改造难题。“船舶本体的结构性比较复杂，油改电必须要把原来这一套系统换掉，换成现在电机系统，微网的控制系统。”南京供电公司市场营销部市场室齐路说。

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即使是很多顶级的经典车玩家，那些令他们骄傲不已的收藏在绝大多数时间里也只是“车库宝物”一般的存在。（配图为2012年Roger Baillon“谷仓发现”：1961年法拉利250 GT SWB和1956年玛莎拉蒂 A6G Gran Sport Frua）

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不止于经典车 “油改电”是门大生意

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在昨日强势上涨后，今日市场整体呈现强势震荡格局，在3129高点之前围而不攻，大有蓄势待发的意味，而白酒为首的大消费大多开始了调整，不过如中国软件等大科技以及天然气、油改板块却走势不错，承接了部分资金。整体来看，后市仍有继续向上攻击的预期，高位妖股见顶信号还是较明确的，低位有业绩且带有题材的标的将是不错的选择。石化机械属于油改板块，且股价处于相对低位，趋势良好，投资者可关注。

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该股走势稳健，低吸中线持股条件具备，投资者不妨积极关注。

电动经典车 离经叛道 or 涅槃重生

船长侯加波介绍，这条船长期往返于芜湖港和扬子石化码头之间进行煤炭运输，改造之后，不仅驾驶更加顺畅，驾驶室也瞬间清净了。“噪音问题以前是讲话靠喊，下船耳朵是轰隆隆的，现在很轻松，看我着装就知道了，环境比以前好多了。”船长侯加波说，这两个集装箱就是这艘电动货船电池机组，整船电池容量约为2200千瓦时，相当于30多台电动轿车的电池容量，充满一次电大约需要3小时，可航行120公里以上。

根据迎亚运、碳达峰等节点要求，《实施意见》明确分阶段实现巡游出租车“油改电”工作目标。到杭州2022年亚运会前，完成“油改电”的比例达到30%；到2024年达到60%，通过三年行动，完成巡游出租汽车“油改电”不少于6000辆；到2027年，主城区(上城区、拱墅区、西湖区、滨江区)内10107个存量巡游出租汽车经营权指标基本实现全覆盖。

该股作为广电系的龙头，走势流畅，且启动后多以涨停板形式出现，酝酿一波主升的概率非常大，投资者不妨关注。当然最好是低吸，避免过度追高。

每辆经过改装的MINI Recharged原车替换下来的发动机、变速箱等部件都会逐一编号并得到妥善保管，一旦车主提出需求，这些MINI可以在原厂标准下恢复原样。

　　荣盛石化：公司主营业务包括各类化工品和化学纤维的研发、生产和销售，产品种类丰富，规格齐全，主要包括芳烃、精对苯二甲酸（PTA）、聚酯（PET）切片、涤纶预取向丝（POY）、涤纶全牵引丝（FDY）和涤纶加弹丝（DTY）等，是国内首家拥有“燃料油、石脑油—芳烃—PTA—聚酯—纺丝—加弹”一体化产业链的上市公司。

随着东方通信、市北高新等高位妖股自高点陨落，资金无脑怼的逻辑正在发生深刻的变化，业绩主线，如5G、国改、科技等重大主题投资逻辑正在缓慢发酵中，行情需要向纵深演绎，必须有新的主线出现，否则想更进一步也确实有难度。5G作为重大的科技主线，相信仍有更多牛股出现，广电系受益于5G发展，广电网络作为板块龙头，图形良好，投资者可关注。

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长期以来，我国石油天然气的勘查开采等上游产业被三桶油等国有企业垄断。《意见》指出，实行勘查区块竞争出让制度和更加严格的区块退出机制，加强安全、环保等资质管理，在保护性开发的前提下，允许符合准入要求并获得资质的市场主体参与常规油气勘查开采，逐步形成以大型国有油气公司为主导、多种经济成分共同参与的勘查开采体系。

太仓供电公司创新推出“电力设备+空气源热泵”模块化租赁服务，以“全电共享”电力设备模块化租赁为基础，延伸共享理念，将用能设备纳入租赁范围，通过“以租代购”和“模块化”施工，大幅降低用户初期投资和电力增容成本，实现“零成本”改造。今年8月，太仓市政府出台《太仓市省农业生产全程全面机械化整体推进县建设方案》，明确空气源热泵烘干设备单台最高补贴9万元，基本实现零成本购置，补贴力度全省最大。