威海中韩自贸区(中韩自贸区板块)
编者按：
8月16日-17日，“看临港新发展·2022全国主流媒体采风行”活动举行，中央广播电视总台、新华网、人民网、中新社、国际在线等近三十家中央、省级媒体单位参加。通过深入挖掘临港区精致城市建设、经济发展、文化休闲、对外开放等方面的亮点，全方位展现临港区新质量发展成果。
仁川市是山东省在韩国的重要合作伙伴。2004年，山东省与仁川市建立友好合作关系，双方在高层互访、经贸往来等领域开展了广泛合作。2015年11月，山东省与仁川市签署《关于建立友好合作联席会议机制的备忘录》，经贸、物流、文化、旅游、中韩FTA等领域部门共同参与，迄今为止已举办5届。2015年，《中韩自由贸易协定》正式签署，威海和仁川自由经济区被中韩两国政府选定为中韩自贸区地方经济合作示范区，两地建立了地方经济合作联委会，互设代表处和城市馆，在城市合作、商品集散地建设、贸易便捷通道打造、跨境电商发展、投资促进、服务业创新、人文交流等方面积极开展交流合作。目前，威海市正积极推动威海海港、空港与仁川海港、空港“四港联动”，构建国际物流大通道，进一步带动投资和贸易。
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2月24日，《中韩多式联运（威海—仁川）试运行谅解备忘录》生效，中韩整车运输在威海、仁川两地开始试运行。“新模式启动后，货物对韩出口流程预计缩短5小时，就像从山东到北京一样方便！”中外运华中有限公司威海分公司副总经理梁庆霞说。
威海是国内距韩国最近的城市，是对韩开放“桥头堡”。1990年，“金桥”轮在威海、仁川两地间运行，建起中韩间首条航线。2015年，两地被选为中韩自贸区地方经济合作示范区。如今，威海、仁川再携手探索中韩整车运输，为加深中韩合作提供了新模式和新经验。
整车运输，意味着双方货物运输车可以像快递一样，搭乘客货班轮直抵对方城市海港，并沿固定线路运往空港（含综保区）。由于途中免去了报关、装卸及换车等环节，不仅提高了货物进出口效率，也降低了物流成本约30%。
“这对我们进出口企业，是一个很大的利好！”梁庆霞介绍，韩国仁川机场货物吞吐量位居全球前十，是一扇“通向世界的窗”。可以预见，随着中韩整车运输逐步实现，将吸引更多企业到威海开展进出口业务。
这也是RCEP实施进程中的一次积极探索。据海关数据显示，去年我国对韩进出口规模占对RCEP各成员国进出口规模的首位。其中，威海口岸对韩进出口总值约1500亿元，在全国口岸中位居前三。“整车运输实施，将使威海成为我国首个海上虚拟陆路口岸，在全国创了先例。”威海海关驻海港办事处物流监管科科长姜巍介绍。
眼下，作为威海、仁川合作的见证，“金桥”轮已迭代至第四代“新金桥7”，两地合作也将翻开新的篇章。市商务局党组书记、局长宫本杲说：“我们正全力深化‘四港联动’内涵，打造东联日韩、西接欧亚的黄金物流通道，努力把威海建设成东北亚区域物流枢纽。”（Hi威海客户端记者 初佳伦 通讯员 陈瑶 鲍晓康）
山东省与韩国经贸往来密切，两地隔海相望，海运航线密集。青岛关区口岸与仁川之间海运航线多达6条，空运航线每天30航班，是中韩之间最为重要的物流通道。
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硝烟散尽 焕发生机
早在1992年，在联合国开发计划署倡议下，中、俄、朝、韩、蒙五国共同启动了图们江区域合作开发项目，历经28年的发展，最初由联合国开发计划署主导，演变为成员国政府间区域合作机制，未来将成为独立的国际经济合作组织。珲春边境旅游开始于1991年，当时主要开设赴平壤、罗津、先锋等旅游项目，同时为了吸引更多海内外游客和旅游企业，1999年珲春筹办图们江旅游博览会，使珲春成为东北亚旅游业的“新名片”。
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