油改概念股(什么是油改电汽车)

今年是国企改革三年行动的收官之年，周五中航电子、中航机电双双停牌引爆“国改”主题，两股在停牌之前均放量上涨，很显然，有资金提前“精准”进场。

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但是大家也都知道，整个行业，对于油改电这种方式是非常嗤之以鼻的，或者说大家普遍认为，油改电在电动车的研发中是非常初级的，毕竟将燃油车的相关部件掏空，换上电动车需要的部件，这样的研发过程也太简单了。不过大家瞧不上油改电的主要原因，还是在于油改电形成的电动车有非常多的弊端，和从零整车研发的电动车是没法比的。

标致这两款新车在车内空间上表现出相同的成绩，很大功劳来自于CMP平台，这个平台可同时兼容纯电、汽油和柴油三种动力总成，所以有这样的表现也实属正常。和大众MQB平台所能容纳的电池容量区别在于，标致e-2008的电池容量达到了50kWh，在同级别当中已经属于中等偏上的水准了。

因俄乌冲突叠加欧盟俄油禁运方案，油运供需面逐渐反转，全球油运市场有望迎来新一轮行情。全球最大的原油消费地区欧盟将增加从美国、西非、中东等地区的原油进口，同时俄罗斯将增加向欧盟以外各国的原油出口，从而将演变成俄罗斯远东航线等长距离航线代替俄欧之间的短距离航线的格局。

总结

当然，“油改电”自身的缺陷我们不能忽视，因为它本来就是车企们在控制成本的前提下，向电动化浪潮妥协的产物。

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国金证券表示，由于海外出行需求增幅远超预期叠加中国疫后需求逐步恢复，而供应端边际增加相对有限，全球油品供需结构偏紧，各类油品价格或存在需求旺季超预期上涨可能性，部分下游炼化龙头的业绩或出现超预期增厚或环比降幅大幅低于预期，与此同时，从中长期而言，原油价格中枢有望持续维持高位。持续看好上游油气优质资产以及业绩有望超预期且持续推进产业链深加工的下游民营炼化企业，维持石油化工行业“买入”评级。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

来自踢车夏东

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也正因如此，宝马iX3的推出，更像是一朝被蛇咬，十年怕井绳，只能拿这款车去探探路子，就怕继续走之前的老路。

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奔驰已经依靠全新开发的电动模块化平台VEA平台打造了EQS和EQE；大众集团旗下的奥迪和保时捷也将共同打造PPE平台，并且将于2023年实现量产；宝马则预计在2025年推出纯电平台New Class。

不止于经典车 “油改电”是门大生意

为啥油改电不靠谱？

卓创资讯棕榈油分析师张兰兰表示，我国棕榈油主要从印度尼西亚和马来西亚进口，其中每年进口液体棕榈油数量， 印度尼西亚的棕榈油进口量占据50%以上， 甚至有的年份超过80%。

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