物产中拓与浙商中拓(物产中拓最新消息)

3月以来，A股市场“中字头”企业持续走强，股价亮眼，整体行情短暂冲高后持续分化。

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央国企个股近日来冲高回落行情反复上演，背后是市场继续看好国企估值重塑逻辑。自2022年11月首提中国特色估值体系后，关于中国特色估值体系的探索就成了资本市场的重要议题，央国企估值重塑也成为中国特色估值体系的着力点。有专家认为国央企个股低估值优势被挖掘，国企改革是主流热点。

浙商中拓集团股份有限公司成立于1999年4月，是由原湖南物产集团下属4家公司剥离优质资产组建南方建材集团，通过募集方式发起设立的股份有限公司，同年7月在深圳证券交易所上市。

一方面，较高的负债率与行业特性有关。

桐庐作为浙江高质量发展建设共同富裕示范区第二批试点地区之一，此前已与浙商证券成立产业基金，深入实施“优资兴业、聚人兴城、强产兴县”战略。浙商证券还将积极推动筹备在桐庐设立营业部等事宜，进一步丰富桐庐企业同投资者的及时服务。此外，浙商资本市场研究院即将在桐庐开设第一期桐庐研修班，形成桐庐县企业服务生态圈，以“资本+知本”多层次助力实体经济成长。

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（一）中国大宗供应链公司最可行的成长路径

中国移动（600941）、中国电信（601728）也在3月9日午后双双拉升，一度涨超5%。

大宗商品供应链行业涉及多个品类的产业链上下游，业务模式综合，同时资金属性 也意味着操作风险，组织构架普遍表现为大平台小团队的模式。2019年，公司全面 采取“条块结合”的事业部管控模式，事业部孵化成熟后将事业部进行实体化，以 充分授权以充分发挥事业部管理的自主性和灵活性。

从中不难看出，浙江海运集团要降低资产负债率只能靠上市公司了。

（二）大行业小公司，市场向具备市场化激励机制的国企集中

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既然2017年至2019年连续三年盈利，那么浙江海运集团是否已经从乌鸡变凤凰了？未必。

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（3）高速增长期（2016年—至今）。2016年1月，公司控股股东变更为浙江省交通 集团，此前影响公司发展的与原控股股东物产国际的同业竞争问题得以彻底解决。 同时，公司得以快速拓展全国适合做大宗商品的业务区域，业务范围不再局限于中 西部省市，开始向长三角、珠三角、环渤海等全国其他地区扩展，经营品类逐渐从黑 色、有色、能源化工扩展至再生资源、新能源等、公司进入高速增长期，2016年-2020 年营业收入CAGR达27%。

召开浙江国有上市公司高质量发展研讨会 深化企业战略合作

浙商证券董事长吴承根从分析宏观经济形势及全面实行注册制下的资本市场为契机，开启了本次会议的主题分享。吴承根表示，全面注册制下，资本市场服务实体经济的功能将会得到显著提升，进而助力经济转型升级。这对券商也提出了更高的要求，促使中小券商不断提升自身能力、完善风控水平、提升研究能力、拓展业务渠道，争取在特色领域占有一席之地。

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营收、净利方面，中国海油最新业绩预告显示，2022年归母净利润预计为1396亿~1436亿元，同比增加约99%~104%。

油价涨成本降

数字经济建设继续发力，新基建市场空间广阔

物产中拓股份有限公司

本世纪初成立的中国电动车行业头部公司——雅迪集团控股有限公司首次登上榜单，排在第429位。

27亿元减资“美颜”

我们进一步以公司的大宗商品工程物资配送业务为例进一步分析供应链综合服务的 业务模式。工程物资配送以大型施工建设企业或基本建设项目的投资业主为服务对象，为其工程项目配送物资（包括螺纹钢、线材、板材、水泥等），提供从采购计划管理、资源组织、运输配送、应收款垫资、结算服务到价格管理等工程物资供应 链管理组合服务。该业务模式主要赚取流通增值服务费、应收款垫资价差、基差管理收益等。

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（三）托克：轻重相宜，增值服务

金融界股票12月30日讯 今日物产中拓开盘报15.95元，截止收盘，该股涨3.8%报16.4元，当日振幅为5.7%，换手2.68%，成交金额为1.43亿元。5日内涨幅为0.67%。

12月30日该股净流入金额2696.09万元，主力净流入2150.23万元，中单净流入238.22万元，散户净流入307.64万元。

截止2015年9月30日，物产中拓营业收入143.0452亿元，归属于母公司股东的净利润6789.0856万元，较去年同比减少4.703%，基本每股收益0.2元。